Команд ИнстаФорекс Лопрайс отправляется на ралли Дакар-2021 с новой стратегией

Основная цель команды ИнстаФорекс Лопрайс на ралли Дакар-2021 остается прежней. Алеш Лопрайс на своем раллийном грузовике Praga V4S DKR поборется за самые престижные места в категории грузовиков. Тем не менее на этот раз к соревнованиям присоединится еще одним грузовик. К экипажу Алеша Лопрайса примкнут Ян Томанек, Томаш Кашпарек и Йиржи Стросс, которые примут участие в соревновании на своем грузовике Tatra Jamal - Queen 69.

Примечательный факт: у всех членов экипажа грузовика Tatra под номером 520 одна группа крови. Именно поэтому команду прозвали «Три нуля». Несмотря на такое необычное название, это очень сильная и разносторонняя команда

«Томаш множество раз участвовал в обычных и кросс-кантри ралли. Он хорошо водит грузовик, а также ориентируется на местности во время ралли. Томаш - это универсальный игрок на случай, если в самый последний момент у кого-нибудь из членов команды обнаружат COVID-19. То же самое можно сказать и о Йиржи, который является не только отличным механиком, но и может выступить в роли навигатора», - оценивает своих товарищей по команде Ян Томанек. Кроме того, и сам Томанек может выполнять различные роли в команде. Ранее он участвовал в Дакаре в качестве водителя и штурмана как автомобиля, так и грузовика. Так же, как и Йиржи Стросс, он известен как отличный механик.

Все члены экипажа также смогут применить свой значительный опыт в качестве штурмана на ралли. Например, Ян Томанек помог Мартину Прокопу одержать победу в чемпионате мира по ралли среди юниоров, а Кашпарек выиграл чемпионат Чехии в спринтерском ралли вместе с Романом Крестой. Йиржи Стросс также добился определенных успехов в национальных чемпионатах за последние несколько лет.

«Если мы собьемся с курса из-за навигационных ошибок, это станет самым большим позором для нас», - смеется Томанек, но он твердо верит в силы своей команды. «Я ездил с каждым из них в прошлом. Мы друзья. Мы решили, что наша команда должна строиться именно на этом».

Боевая стратегия

Несмотря на высокие амбиции, главной целью Томанека и его команды на ралли Дакар-2021 будет не личная победа.

«Речь пойдет о боевой стратегии. С моей точки зрения, бороться нужно именно Алешу. Хотя он и сказал, чтобы я гнал вперед наш грузовик The Queen, в действительности все обстоит немного иначе. Я не буду участвовать в гонках, потому что мы добавили еще полтонны материала к нашей «старушке», чтобы помочь Алешу и его команде, если это понадобиться. Так они смогут выложиться на все сто», - рассказывает Томанек.

Наличие еще одного грузовика в гонке должно помочь раскрашенной в красно-белый цвет Praga стать еще быстрее. Tatra сможет перевозить еще больше запасных шин. Это даст возможность Томанеку и его команде помочь Алешу тогда, когда это будет необходимо и столько раз, сколько потребуется. Лопрайс сможет пойти на больший риск, особенно в ситуациях, в которых раньше бы ему пришлось сбавлять ход и выбирать более безопасный и медленный подход.

«Если получится, постараемся держаться рядом к Алешу. Это даст большее преимущество. Вопрос в том, насколько хорошо ребята справятся и насколько безопасно и быстро The Queen сможет ездить с таким грузом. Стратегия построена таким образом, чтобы это могло сработать. Тем не менее некоторые моменты остаются под большим вопросом. Алеш может расслабиться, потому что есть кто-то, кто сможет ему помочь. Но кто нам поможет? Это налагает на нас огромную ответственность. Я ее чувствую. Для такого тяжелого автомобиля решающее значение имеет точность вождения», - говорит шестикратный участник ралли-марафона Дакар.

Томанек, Кашпарек и Стросс также могут сыграть важную роль на этапе марафона, после которого у экипажей в лагере не будет доступа к механикам и помощи других членов команды, поскольку только экипажам разрешено обслуживать свои машины. Тем не менее они смогут помочь друг другу.

Проверено и надежно

Решение о присоединении к гонке второго грузовика также означало более интенсивную подготовку в команд этой осенью. Грузовик Tatra Jamal - Queen 69 прошел тщательный ремонт и некоторые изменения, что позволило грузовику перевозить больше оборудования и запасных частей.

«Например, рулевое управление весит 70 килограммов. Вы не можете просто положить его туда; вам нужно в значительной степени встроить его. Поэтому нам пришлось придумать всевозможные крепления и держатели», - объясняет механик Петр Покора, который также помогал с подготовкой обоих грузовиков.

«И таких изменений предостаточно. Например, из-за смены концепции дизайна The Queen пришлось снова накрыть брезентом. А это большая работа, которая занимает почти два дня».

«Подготовка The Queen к ралли потребовала много времени и усилий. Все починили, отремонтировали, поменяли. Все валы, трубки, компрессоры и другие важные детали заменили на новые. Грузовик проверен и надежен, хотя и не так быстр, как Praga. Тем не менее он по-прежнему показывает отличные результаты. Поэтому я думаю, что ребята не будут от нас отставать», - считает Покора.

Гнать в правильном направлении

Хотя подготовка и важна, а продуманная стратегия и стойкость всех членов команды - это единственный способ добиться успеха. Одной случайности достаточно, чтобы все пошло прахом во время самого сложного марафона-ралли в мире.

«Все это звучит красиво, и я бы хотел, чтобы все было именно так, но Дакар предполагает так много разных сценариев. Я через многое прошел, поэтому знаю, что мы не сможем оценить наши результаты вплоть до финиша. Если, конечно, все пойдет хорошо, и мы действительно сможем до него добраться. На данный момент я могу только надеяться, что все пройдет гладко, грузовики будут гнать в правильном направлении и без каких-либо технических поломок», - говорит Алеш Лопрайс.

Чешские и словацкие участники ралли Дакар специальным рейсом отправятся в Саудовскую Аравию сразу после Рождества. Команда ИнстаФорекс Лопрайс Прага собирается протестировать оба грузовика в последний раз во время официального шейкдауна, который начнется 30 декабря и завершится в день празднования Нового года. Все технические и административные проверки пройдут в Джидде 1 и 2 января.

Ралли «Дакар 2021» официально стартует в субботу, 2 января, с 11-километрового этапа. На данном этапе будет определен порядок старта. С воскресенья по пятницу, 13-15 января, экипажам предстоит пройти 12 этапов протяженностью 7 646 километров, из которых 4 767 километров необходимо пройти за определенный промежуток времени.