Изматывающий этап оставил Лопрайса без запасных колес на ралли Дакар-2025
Четвертый этап ралли Дакар-2025 стал серьезным испытанием для Алеша Лопрайса, Давида Крипала и Дарека Родевальда. Представляя команду InstaForex Loprais Team De Rooy FPT, они столкнулись с тремя проколами колес, из-за чего остались без запасок. Несмотря на трудности, им удалось сохранить второе место в общем зачете среди грузовиков.
Маршрут этапа включал 588 километров от Аль-Хенакийи до Аль-Улы, 415 километров из которых были отведены для скоростного спецучастка. Этап стартовал на пересеченной вулканической местности, усеянной острыми камнями, которые стали настоящим техническим испытанием для грузовиков и заставляли их двигаться с более низкой скоростью. Затем данный отрезок сменился более быстрым с твердым покрытием.
Финальная часть этапа проходила на фоне живописных каньонов Аль-Улы, но у большинства участников не было возможности насладиться видами. Все внимание было сосредоточено на сложностях трассы, где проколы шин стали распространенной проблемой, особенно для команд грузовиков.
«Мы начали хорошо, держали хороший темп», — рассказал штурман Давид Крипал. «Но примерно через 70 километров у нас произошел первый прокол. На отметке 150 километров — второй. К 350 километру — третий. Каждый раз, когда мы останавливались, нас обгоняли другие участники, и мы ехали в их пыльных шлейфах. Когда возвращали свои позиции, очередной прокол снова нас замедлял. Это был замкнутый круг, но такие вызовы — часть Дакаровского опыта. Мы будем двигаться дальше».
Несмотря на все трудности, грузовик №601 завершил этап девятым и удержал второе место в общем зачете. Однако отставание от лидера Мартина Мацика увеличилось до 45 минут. При этом Лопрайс опережает литовца Вайдотаса Жалу, занимающего третье место, на десять минут.
Этот этап завершился в марафонском бивуаке в Аль-Уле, где участники остались без поддержки своих команд. У них не было доступа к запасным частям, инструментам и дополнительным шинам.
«Ситуация сейчас сложная», — признал Крипал. «Мы начали с тремя запасными колесами, и их едва хватило на сегодняшний день. Похоже, завтра нам придется стартовать совсем без запасок».
Следующий этап, запланированный на четверг, 9 января, приведет команды в Хаиль. Он включает почти 500 километров, 428 километров из которых составляют спецучастки. Участников ждут скоростные трассы, мягкие пески и сложные каменистые отрезки. В пятницу спортсмены наконец смогут отдохнуть в Хаиле.
Команда Loprais Tatra и успехи в категории Dakar Classic
Команда Loprais Tatra, выступающая в категории Dakar Classic, показывает стабильный прогресс. Во вторник экипажи добились успехов, заняв лидирующие позиции в индивидуальных испытаниях и доминируя в группе H2 Truck за этап. Tatra 815-2 Puma под управлением Игоря Паздеры вместе с Ольгой Лоуновой и Миланом Холанем поднялась на четвертое место в общем зачете группы. В это время Йиржи Хусек, Любомир Дочкал и Доминик Холань заняли пятое место на своей Tatra 815 4×4 HAS.
Среда стала не менее сложным днем для участников Dakar Classic. Как и основные команды, они проходили марафонский этап без своих механиков. Общая протяженность этапа составила 519 километров, 313 километров из которых составил спецучасток. Этап включал пять регулярных тестов, а также девятикилометровый заезд по дюнам, который не засчитывался, но за пропуск которого начислялись штрафы.
Несмотря на сложные условия, команда Loprais Tatra продолжила добиваться успехов. «Пожарный грузовик» Йиржи Хусека показал лучший результат в четырех из пяти регулярных тестов группы H2 Truck, заняв второе место в пятом. Благодаря этому команда стала лидером дня в своей группе. «Пума» Паздеры показала стабильные результаты, заняв вторые места в трех тестах и третьи — в двух оставшихся.
