Технические проблемы - шестое место на этапе, но первое в общем зачете!

Четвертый этап: Наска - Арекипа 
8 января 2013г., вторник 
Лиазон: 429 км 
Спецучасток: 288 км 

В самом начале Дакара тяжелый этап сменился на еще более сложный. На вчерашнем этапе многие команды провалились. Трудности прохождения трассы, расположенной на пустынном участке, в четвертый день ралли еще более усугубились. В течение самого важного этапа первой недели участникам предстояло покорить чрезвычайно сложный участок дороги, длиной в 2 километра, которая вероятно, сложнее, чем известный участок Дакара, проходящий по склону, расположенный на песчаной дюне в Икике, Чили во время прохождения девятого этапа ралли Дакар 2012. 

Алеш финишировал шестым на данном этапе в категории "грузовики". Существует много причин, почему это произошло. Этап был нивелирован, все первоклассные гонщики шли на одних и тех же скоростях. Плюс в начале голландскому гонщику Де Рою не повезло, поэтому она финишировал позади нашего Алеша. Разница во времени всего лишь 56 секунд, тем не менее, команда 503, а также Princess 69 находится на самом бесценном и самом великолепном месте. Этап наилучшим образом удалось пройти командам из России, выступающим на Камазах. Мардеев выиграл гонку, его соотечественник Каргинов – на втором месте, Николаев стал четвертым. 

Однако пилот команды InstaForex Loprais Team Алеш Лопрайс не был доволен результатом: "Сегодняшний этап был действительно интересным! Высокие дюны, высохшие русла рек, первые кактусы и похожий на пыль песок феш-феш. Я пытался двигаться с заданным темпом, но не спешить и не бессмысленно атаковать лидирующего. У нас не было помощи, я имею в виду скорой помощи, как у Де Роя или других команд. Весь спецучасток мы прошли гладко, за исключением одной проблемы. Приблизительно за сто километров до финиша у нас сломался передний амортизатор, поэтому мне пришлось снизить скорость, я опасался, что у меня вырвет руль. 
Что касается впервые встретившихся технических проблем с Princess 69, Алеш добавляет с улыбкой: "Я осторожно держал руль Princess и говорил, что мы должны прорваться. Но в кабине я ударился и сейчас чувствую боль в спине. Команда в порядке, к полудню мы восстановим силы, а Princess будет оснащена новыми амортизаторами. Но впереди чрезвычайно длинный лиазон и уже после него мы будем над этим работать". Давайте попрощаемся с призером этого этапа Алешем Лопрайсом из команды InstaForex Loprais Team! 

В своем комментарии Карел Лопрайс был прав: "Концентрация важна на протяжении всего этапа. Необходимо внимательнее относиться ко всем препятствиям, подстерегающим на пути. Плюс необходимо учитывать жару, которую не вся техника способна выдержать". 

Пятый этап 
9 января 2013г., среда: Арекипа-Арика 

Мотоциклы/ Квадроциклы 
Лиазон: 275 км 
Спецучасток: 136 км 

Автомобили/ Грузовики 
Лиазон: 337 км 
Спецучасток: 172 км 

Сравнительно поздний старт добавил самым медленным участникам дополнительное время для подготовки к старту пятого этапа. Данный участок переводит ралли Дакар в другой часовой пояс. На этом этапе, соединяющем два участка на въезде в Чили, будет очевидна разница между пейзажами, а также разница в средней скорости участников. 
Выбор маршрутов мотоциклистов, скорее всего, останется в их собственных руках. Окружающая обстановка хорошо подходит для атак, но все каменистые участки дороги, а также реки, которые должны быть преодолены, сократят их количество и продолжительность. Пилоты, управляющие квадроциклами, должны избегать неровностей рельефа километр за километром, кроме того, штурманам предстоит внимательно следить за дорогой, полностью сконцентрировавшись на гонке.