На самом длинном спецучастке ралли Алеш Лопрайс поднялся до второго места в общем зачете

Участники пятого этапа ралли Шелковый Путь покинули Калмыкскую пустыню и вступили на скоростные степные дороги. После тяжелого предыдущего этапа организаторы решили сократить вступительную часть спецучастка на 60 км, что немного усложнило задачу некоторым новым участникам, которые не установили новую версию карты дорог на свои GPS-навигаторы.

Алеш Лопрайс стартовал первым на спецучастке и все время держался рядом с Кабировым, победителем этапа. "Быстрое" жесткое покрытие этапа была кстати для русских пилотов, чьи грузовики оснащены жесткой подвеской. Франц Эхтер показал наилучший результат после очень удачного пилотажа без каких-либо технических проблем. Он буквально выхватил "серебро" этапа из рук Алеша. Однако Каргинов был вынужден сделать техническую остановку и в результате занял десятое место на спецучастке. После этого Алеш оказался на втором месте в общем зачете с запасом, который ему необходимо сохранить в ближайшие два дня гонки.

«Сегодня опять было очень трудно и очень быстро, иногда даже до абсурда. Много раз ситуация была на грани возможностей человека и машины. Мы соревновались с Кабировым. Он догнал нас на извилистом участке, а потом мы с ним поравнялись и отчаянно старались его обогнать. Он не пускал нас, и несколько раз это выходило за пределы честной борьбы. Иногда мы просто ехали рядом, что было крайне опасно из-за огромного количества поднятой пыли. За несколько сотен километров до финиша у нас сломался "интерком", и приходилось кричать и жестикулировать, что очень раздражало. Возле самого финиша мы прокололи шину, и мы с ней финишировали, потеряв несколько минут. Но мы смогли добраться до второго места, что нас очень радует», - резюмировал Алеш.

Ситуация в первой десятке немного перемешалась, и конкуренция между командами очень высока. Потрясающий результат Эхтера поднял его с 8го на 5е место и поменял его позициями с Петером Верслуисом, который в свою очередь показал не очень хорошие результаты сегодня. Отец и сын Маредевы потеряли время, помогая Каргинову, но наиболее масшабное падение продемонстрировал Йохан Эльфринк, кторый потерял 6 часов и покинул десятку лидеров.

Для Ардавичеса этот день принес очередное изменение ситуации – на этот раз в положительную сторону, принеся ему четвертое место.

Команда Bonver Dakar Team уже сосредоточилась на подходящем финише гонки. На пятом этапе они также не теряли времени. «Мы заплатили свою цену за то, что не загрузили измененный вариант маршрута. Проехав несколько десятков километров и поняв, что ничего не сходится с картой, мы развернулись и приехали обратно на старт спецучастка, чтобы обновить маршрут. Потом мы увидели МАZ, лежащий на боку. Мы остановились и помогли команде поставить его на колеса. В итоге мы вошли в двадцатку. Для нас это был сложный тест, но мы получили огромное удовольствие», сказал водитель Томас Вратны.

Шестой этап будет состоять из двух спецучастков общей длиной 168 км, что может означать только два варианта: или организаторы хотят дать участникам передышку на коротком спецучастке, или же участок очень сложен технически.