Суббота, заслуженный отдых

Шестикратный победитель "Дакара", Карел Лопрайс знаком с ралли как никто другой. Мы задали ему несколько вопросов о марафоне этого года:

Расскажите, как команда обычно проводит выходные дни?

"Члены команды стараются отдохнуть и подольше поспать. Однако не всегда удается. Даже в выходные у них есть свои обязательства. Много времени проводят на техосмотре своего "боевого коня". Они занимаются самым основным, в частности, заменой деталей, которые подбирают механики."

Помогают ли члены экипажа обслуживать машины?

"Да, конечно. Они оказывают помощь при необходимости. Чаще все делают техники. При этом главный механик команды, который представлен в экипаже, всегда находится рядом, чтобы контролировать процесс."

А как насчет официальных встреч с фанатами? Находит ли команда на это время?

"Не всегда все зависит от нашего желания, больше от возможности. Выходные проходят в крупных городах Южной Америки, где много фанатов, но на встречи с ними не хватает времени. Нужно все же работать над техникой и набираться сил для соревнований. В прошлом году нам пришлось путешествовать без подмоги. Поэтому самим нужно было следить за состоянием грузовика. Несмотря на то, что численность населения в Африке не высокая, свободного времени на встречи с болельщиками у нас не оставалось."

В субботу команде, похоже, удалось отдышаться. Как признался Алеш Лопрайс, все уже порядком устали:
"Последний день выдался особенно напряженным. Ежедневно мы преодолевали от 500 до 900 километров, не хотели рисковать. Но в районе даты моего дня рождения всегда случается что-то особенное. На этот раз "Королева" на капитальном осмотре. Теперь уже больше никаких технических ошибок! Все же "Дакар" в этом году действительно очень сложный. Надеюсь, вторая половина гонки окажется для нас более удачной."

7-ой этап: Сальта-Сальта
Лиазон: 230 км.
Спецучасток: 525 км.

День отдыха позади, и гонщиков ожидает новая порция километров. Они сделают большой круг и вернутся на место старта. Огромная петля – настоящий вызов, ведь если не соблюдать осторожность, можно легко застрять. Перед началом заезда гонщиков ждет 115-километровая разминка, после которой им предстоит пройти очередное испытание на выносливость. Их путь пролегает по Национальному парку Лос Кардонес и по заповеднику Оларос-Каучари. Местности известны своим скалистым ландшафтом. Затем, на каменистом участке они смогут повысить скорость, но спустя 340 километров их уже будут ожидать песчаные массивы. После, марафонисты столкнутся с природной особенностью Латинской Америки - соляной долиной Салинас Грандес. Длина участка составит приблизительно 20 километров. Это несколько разнообразит тернистый путь гонщиков. Необходимо также отметить, что большая часть этапа пройдет на высоте 3 500 метров, грузовики будут дважды одолевать 4-х километровые подъемы. После этого гонщикам предстоит путь назад, на бивуак Сальты, протяженностью 115 километров.

Безусловно, команда надеется улучшить свои позиции. Все хотят приблизиться к лидеру общего зачета в классе грузовиков, Жерару де Рою. Неурядицы технического характера обошли его стороной, и все же на шестом этапе он потерял лобовое стекло, врезавшись в дерево.

"Первая неделя оказалась удачной для нас. Все остальные столкнулись с неприятностями, поэтому пока мы в лидерах", признал он. "Но все же, важнее именно вторая неделя. Посмотрим, чем все обернется", заявил де Рой, отрыв которого от Алеша Лопрайса составляет 1 час 40 минут.

"В гонке к финишу заминок не избежать никому, де Рой также от них не застрахован. У нас не все потеряно, ведь до финиша еще далеко", ободряет свою команду Карел Лопрайс.

Всем отличного воскресенья, будьте с нами во второй половине "Дакара", ну а мы, теперь уже буквально, рвемся вперед!