Второй этап: в пыли, без полного привода и лобового стекла

Алеш Лопрайс продолжил ралли Дакар, окрыленный успехом в первом этапе, ] который он завершил с серебряным результатом.

Алеш Лопрайс продолжил ралли Дакар, окрыленный успехом в первом этапе, который он завершил с серебряным результатом. А впереди его и других гонщиков ожидало трудное испытание. После старта из Сан-Луиса гонщики прошли по промежуточному участку длиной 304 км до гор Сьерра-Невада, а затем петляли 400 км вокруг гор. Участники могли взглянуть на вулкан Паюн-Матру высотой 3,5 км, а также озеро Лагуна Льянканело, которое обрамляет природный заповедник. Однако совсем не было времени для наблюдений, так как организаторы подготовили один из самых стремительных этапов ралли, который оказался также и коварным. Сначала лиазон предстояло пройти по глине, а 40 км спустя по камням. Алеш Лопрайс шел почти синхронно с победителем первого этапа Айратом Мардеевым. Однако спустя два часа сложилась благоприятная ситуация для чешского экипажа. По результатам они оказались на первом месте, опередив Мардеева на пять секунд. Затем удача исчерпала себя для лидера ралли. Сначала пришла новость о том, что Мардеев попал в аварию. Экипаж Камаза не мог выбраться из кабины. Но нет худа без добра. Голландец де Рой более 15 минут помогал команде освободиться из кабины. Помощь конкурентам в беде – это жест, который высоко ценится.

Серые и необычно жесткие барханы в пустыне Ниуиль заставили поволноваться даже Алеша Лопрайса. Он достиг финишной прямой в Сан-Рафел четырнадцатым и с разбитым лобовым стеклом. Официальный сайт ралли сообщил, что это был проигрыш более чем на 45 минут победившему де Рою, а точнее - 45 минут 4 секунды. В общем зачете Алеш пока занимает седьмое место. Его проигрыш победителю де Рою составляет 43 минуты 46 секунд.

Наш герой Алеш так описывает происшествие на трассе: «Привет всем! Хотя это покажется странным, но я бы назвал этот день счастливым этапом. К сожалению, сразу после старта наш внедорожник отстал. Все время я думал, как нам прорваться через 80 км барханов, которые ожидали нас впереди. Для грузовика весом 9,5 тонн это настоящая лотерея, которую мы выиграли, хотя и потеряли много времени в песках. Другой опасный момент наступил спустя 30 км после старта, когда ветер вытолкнул лобовое стекло в кабину и разбил его. Нам пришлось остановиться, удалить стекло и продолжить изнурительную гонку длиной 370 км. Только в очках! В течение дня мы обогнали дюжины машин на полной скорости. Одной рукой я держался за руль, а другой защищал глаза от камней, летящих от впереди идущих машин. Мы стойко выдержали тучи пыли, но завершили этап целыми и невредимыми. Система полного привода будет отремонтирована завтра. Итак, сегодня был действительно счастливый день».

Сегодня состоится третий этап: Сан-Рафел – Сан-Хуан. Трасса должна напугать тех, кто боится высоты. Вид будет открываться почти на всю Южную Америку. В течение всего третьего этапа машины и грузовики будут 4 раза подниматься на высоту 3 км, а мотоциклы и квадроциклы – на высоту 4300 м над уровнем моря. Горный ландшафт под вулканом Аконкагуа будет проверять боеготовность и технические навыки всех участников. Карабкаясь целый день по горам, гонщики преодолеют крутой спуск. В течение последних нескольких километров грузовики и гоночные машины спустятся с высоты 2,5 км до примерно 800 м, а мотоциклы и квадроциклы с высоты более 4 км до 1700 м. Разные уровни финиша говорят о том, что в первый раз в этом году лагерь будет разделен на две части. Стоянка для мотоциклистов будет отдельной.

Вы можете посмотреть видео первого и второго этапа, перейдя по ссылке: http://www.youtube.com/user/LopraisTatraTeam