Трудности второго этапа позволили Алешу Лопрайсу подняться на третье место в общем зачете

Драма второго изнурительного этапа гонок «Шелкового пути» привносит изменения и перестановки, даже более значимые, чем в прошлом году. После нескольких проблем Алеш Лопрайс сместился на 3-е место в общем зачете.

В истории «Шелкового пути» еще не было такого этапа! Странная смесь русских дорог пригорода и грунтового бездорожья вместе с наклонным песочным покрытием ближе к реке Волге (483 км) стали слишком трудным отрезком для многих участников. Кроме того, ожидается, что настоящие сложности все еще впереди. И только лидирующая тройка осталась прежней с момента старта, но в основной классификации есть много изменений.

Алеш Лопрайс начал этап шестым, оставаясь в числе лучших. Однако, далее последовала первая техническая неисправность – проблемы с впускным коллектором – что означало первое отставание. И позже неудача снова настигла Алеша. После прокола разбортировалось колесо в глубоком песке. Как результат - 30-минутная задержка, и Алеш стал 8-м на третьей контрольной точке. После чего он решил нагнать время, и смог занять  4 место в этапе и 3 в общем зачете. «Сегодня был очень тяжелый во всех смыслах день. Дорога была с очень сложным покрытием и нужно было останавливаться для устранения неполадок, что отодвинуло нас назад. С этой точки зрения, конечно же, мы достигли неплохого результата. Мы продолжали сражаться, грузовик очень быстр, но в гонке ничего не бывает точным на 100%, как Вы уже заметили. Тем не менее, россияне и Стейси показали себя лучшим образом», - добавил пилот команды InstaForex Loprais Team.

Тем временем, гонка продолжалась, и восходящая звезда команды Kamaz и лидер начала этапа Эдуард Николаев был вынужден сойти с дистанции по причине технических неполадок. Отец и сын Мардеевы остались с ним ремонтировать грузовик и потеряли более двух часов, вылетев из лидирующей десятки. Ардавичус прекрасным пилотированием подтвердил высокий статус Казахстана в этих соревнованиях, но в конце снова неудача настигла представителя Астаны, как и в гонке Tour de France, после чего его отставание от лидеров составило более двух часов. Даже Франц Эхтер в начале был в числе первых, но далее потерял много времени. С другой стороны, Петр Верслуис был очень собранным, а также значимым возвращением дня считается участие Ганса Стейси. Пилот команды Де Руи провел весь день в гонке за победой, которая в итоге досталась опытному Кабирову. Неожиданно молодой Каргинов настиг его. В топ 10 также заслуженно попал Йохан Эльфринк, а Берингер после многообещающего старта взял на буксир Матиаса Кале и "опоздал" к финишу. После неудачи на первом этапе оба грузовика Liaz Czech KM Racing доказали свою конкурентоспособность. Было слишком много происшествий, случившихся на одном этапе, и они являются хорошим обещанием красивой борьбы на следующих этапах.

События с экипажем команды Bonver Dakar могут быть сравнимы с нереальным сценарием всей гонки. Томас Вратны потерял около трех часов сегодня после механических проблем. «После прокола мы повредили тормозной цилиндр, что задержало нас, и нужно было его ремонтировать. Проблемы также возникли с коробкой переключения передач, что стоило дополнительного ценного времени. Вдобавок, сам этап был очень сложным. Мои механики и члены экипажа не спали всю прошлую ночь и эту, скорее всего, тоже не будут спать. Но мы продолжаем гонку и это главное!» – сказал Томас Вратны.

И следующий этап уже по песку приведет всех участников в Астрахань к Каспийскому морю после прохождения очередных 432 километров.