После великолепного начала этапа проблемы с навигацией отбрасывают Алеша Лопрайса на 4 место в общем зачете

Алеш Лопрайс задавал темп на третьем этапе гонки, который он в итоге так и не смог выиграть, и за место на пьедестале почета все еще нужно побороться.

3 этап ралли «Шелковый путь» не принес таких больших по времени отставаний, как предыдущий, но он привел всех участников в пустыню Калмыкии. И на самой сложной части дюн многие водители испытывали трудности. Само покрытие было не так сложно, как навигация, которая играла главную роль на отрезке, и не только для победителя этапа, но и для Алеша Лопрайса.

Пилот команды InstaForex Loprais Team задавал скорость всем грузовым автомобилям с самого начала этапа. Он не хотел признавать то, что Ханс Стейси начинал его настигать, и хотел атаковать двойку лидеров команды Kamaz. На второй контрольной точке Алеш уже на 20 минут опережал Стейси и на 7 минут Кабирова, и виртуально был на втором месте в общем зачете. И также он был третьим в абсолютном рейтинге сразу после Холовчица и Петранселя. Грузовик шел отлично, но в конце этапа проблема с навигацией добавила Алешу дополнительные 35 минут, таким образом, он потерял все преимущество, завоеванное в начале этапа и, в итоге, спустился на 4 место в общем зачете.

«С утра сегодня все шло хорошо. Я легко приспособился к особенностям нового грузовика, и как только я подумал, что победа у нас в кармане, произошла проблема с навигацией и мы потеряли много времени. И это очень неприятно… Когда утром мы проснемся, то продолжим ралли с новыми силами и будем бороться за место на пьедестале почета, хотя я и признаю, что при таких соперниках это очень сложно,» - сказал Алеш.

Победителем этапа неожиданно стал молодой Айрат Мардеев на более старой версии Kamaz 4911, который отставал на 2 часа день назад и стал самым быстрым на 3 этапе, он сильно обязан своей победой более опытному штурману Айдару Беляеву, который обычно является штурманом Фирдауса Кабирова. После решения руководства команды молодые водители Kamaz находились под началом самого опытного штурмана, для того, чтобы получить больше опыта. И именно молодые члены команды Kamaz (Николаев, Мардеев младший и Каргинов) показали прогресс в пилотировании. Команда послала их в Дубай, но не включила в состав призовых гонщиков. И подготовка в пустыне очень хорошо сказалась на мастерстве пилотов. В прошлом году они могли войти только в топ 10, а в этом году уже сражаются за первенство. Однако этот день стал неудачным для другого пилота команды Kamaz из Астаны - Ардавичуса. Он был очень быстр на основной части этапа, но в конце снова потерял два часа. Петер Верслуи нагнал свое отставание и смог сохранить позицию в общем зачете, в отличие от Tatra Марека Спасила, которого вытеснил из первой десятки Эхтер и победитель сегодняшнего этапа - Айрат Мардеев.

Команда Bonver Dakar пришла к финишу 22-ой . «Сегодняшний день мы использовали как день стабилизации для того чтобы сохранить себя и грузовик в порядке. Но после второй контрольной точки у нас сломался переключатель передач, и снова мы были вынуждены остановиться на ремонт, что вылилось в отставание в два часа. Но мягкий песок не доставил много проблем», - сказал пилот Томас Вратны.

Этап 4 будет ключевым, так как экипажи машин техподдержки остаются в Астрахани и кольцевой маршрут этапа составляет 400 км песков Калмыкской пустыни и почти без пунктов связи. Средняя скорость, скорее всего, будет далека от рекордных уровней. И опыт гонок по песку и дюнам пригодится, как и точная навигация.