Лопрайс и его команда испытали новый грузовик Praga и поработали лопатами в дюнах

Менее четырех недель осталось до того момента, когда Алеш Лопрайс выступит на своем 14-ом ралли Дакар. Однако, несмотря на обширный опыт, он готовится к неизвестному. 11 лет подряд самый знаменитый в мире ралли – марафон проводился в Южной Америке, но в этом сезоне он перенесен в Саудовскую Аравию. Организаторы также внесли несколько изменений в правила. Вдобавок ко всему, у команды ИнстаФорекс Лопрайс будет дебют на новом грузовике Прага V4S DKR.

Монтаж нового грузовика занял несколько месяцев. Команда ИнстаФорекс Лопрайс использовала зарекомендовавшую себя идею капотного грузовика с центральной трубой и независимой подвеской. Но появилось множество инноваций, самыми важными из которых стали новый двигатель и автоматическая коробка передач.

Предприятие Прага стало новым ключевым партнером проекта Дакар и подарило свое название новому гоночному грузовику.

«Прага и команда ИнстаФорекс уже проработали некоторое время вместе. В этом году мы решили максимально объединить усилия. Надеемся, что у этого проекта счастливое будущее», - сказал Ян Мартинек, технический директор компании Автомобили Прага.

«Прага V4S DKR – красивая машина. Бренд Прага относится, главным образом, к дизайну гоночных машин для кольцевых гонок. Мы часто слышали хвалебные отзывы о нашем проекте R1. Благодаря заказу для ралли Дакар, мы определенно спроектировали новую жемчужину».

Первое в истории ралли Дакар в Саудовской Аравии будет большим и основательным испытанием для новой машины.

«Я убежден, что несмотря на новое место проведения, организаторы захотят показать, что ралли остается самым жестким соревнованием по мотогонкам в мире. Определенно, я ожидаю тяжелый Дакар. Это относится не только к маршруту. Нам придется испытать низкие температуры. Ночью будет примерно около нуля, а восход начнется около 4:30 утра. Все это сильно осложняет обслуживание грузовика. Мы будем ехать через обширные открытые местности, где так легко ошибиться в навигации. Но правила одинаковы для всех. Поле для старта будет намного теснее, чем в прошлом, когда гонка проходила по одним и тем же местам, и крупные команды были хорошо знакомы с местностью», - пояснил Алеш Лопрайс.

«Камаз опять будет эталоном для всех. Они невероятные профессионалы, которые настроены только на победу. Другие будут стараться соответствовать им. И я это приветствую. Гонка в категории грузовиков была бы не такой интересной без них».

В течение двух дней команда ИнстаФорекс Лопрайс проводила тестирования своего нового гоночного грузовика Praga V4S DKR. Однако свое первое настоящее испытание грузовик прошел в пустыне, в тех же условиях, с которыми Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора столкнутся на Ралли-марафоне "Дакар" в следующие две недели.

В канун Нового года команда ИнстаФорекс Лопрайс доставила свои гоночные и вспомогательные автомобили в порт Джидды. Оттуда они направились прямиком в пустыню для тренировочного заезда, чтобы понять особенности вождения грузовика по пескам Саудовской Аравии.

“Стоимость дизельного топлива приятно удивила, всего 4 чешских крон [$0,18] за литр. Но была и другая проблема - нам негде было заправиться, так как заправочные станции не работали из-за перерыва на молитву, либо отсутствовало дизельное топливо. Поэтому нам пришлось ждать, пока его доставят”, - объяснил механик Алеша Лопрайса Петр Покора.

Несмотря на эту небольшую задержку, команде удалось приступить к тестированию уже в среду. Испытание проходило на 15-километровой кольцевой дороге, которая состояла из нескольких типов рельефа, все из которых являются частью маршрута "Дакар 2020". В начале дорога представляла собой каменистую трассу, затем почва стала более песчаной, где встречались средних размеров дюны. Попадались даже места с рыхлым песком.

“Мы были первыми, кто прибыл на тренировочный заезд, так что мы смогли вдоволь покататься в одиночестве по нетронутой и не заезженной пустыне. Местность здесь как раз та, что нас ждет во время самой гонки. На второй день мы проводили испытания вместе с КамАЗом, что позволило нам сделать некоторые сравнения, во многом потому, что многие из них были взаимосвязанными”, - отметил Алеш Лопрайс.

Достаем лопаты

Новый грузовик Praga V4S DKR прошел около 100 километров, и экипажу пришлось столкнуться только с одной проблемой. Однако это никоим образом не поставило под вопрос показатель надежности грузовика.

“Я должен в кое-чем признаться. Впервые с тех пор, как я участвую в гонках с Алешем, нам удалось откопать грузовик в первый же день. Когда грузовик увяз в песке, нам пришлось вынуть лопаты и выкопать его”, - с улыбкой отметил Петр Покора.

“Мы также отлично ладим с Халидом. Он спокоен, очень дружелюбен и настоящий профессионал в том, что касается ручного управления", - отметил Покора, похвалив навигатора команды - Халида Алкенди.

“Нам остались лишь довести до ума некоторые мелкие детали, такие как ограничители скорости или ароматизаторы. Впереди еще много работы, но в пятницу мы проведем еще одно испытание на новых шинах, почистим весь грузовик, а потом Навител отвезет нас на место технического осмотра", - Алеш Лопрайс поделился планами команды.

Команда Лопрайса провела две ночи в пустыне, и до сих пор еще не жаловалась на погоду. Днем температура поднимается выше 30°C, а ночью она немного опускается ниже 20°C. Предварительные прогнозы синоптиков о том, что в январе в Саудовской Аравии может быть немного холоднее, пока не сбылись.

Торжественный старт международного ралли-марафона “Дакар 2020” состоится в субботу, 4 января, в Джидде. Первый этап запланирован на следующий день, и это не будет чем-то вроде тренировочного заезда, как в предыдущие годы. Совсем наоборот. Маршрут между Джиддой и городом Эль-Ваджх станет третьим по протяженности этапом длиной 752 километра, а также будет включать в себя спецучасток протяженностью 319 километров.