Успешное начало соревнования – ТОП 3!

Первый этап: Лима – Писко 
Погодные условия: солнечно, 24° 
Лиазон: 250 км 
Спецучасток: 13 км 
   
Состав участников ралли-рейда Дакар 2013 оказался следующим: 183 мотоцикла, 38 квадроциклов, 153 легковых автомобиля и 75 грузовиков. Общее количество участников: 449. Это означает, что число участвующих в соревновании увеличилось на 6 по сравнению с прошлыми годами. 

Предполагалось, что первый этап будет разминкой, но и он не прошел без проблем. Например, Марсель Шу со своей командой TATRA PHOENIX застрял в песках через 4 километра после старта. Он оказался в труднодоступном месте песчаных дюн, поэтому ему пришлось ждать помощи членов команды Ginaf Riwald. 

Участники соревнования уже начали сложный и полный опасности путь, занимающий 8500 км, и это было только началом приключения под названием «Дакар 2013». Тринадцатикилометровый участок распределил и обозначил пилотов в соответствии с их способностями. Невероятный пейзаж побережья Тихого океана оказался великолепным фоном самого сложного в мире ралли-рейда. На протяжении всего этапа члены команд должны были преодолевать крутые виражи, и хотя расстояние было невелико, участники все равно сражались за победу. Каждый хотел показать лучшее, на что он способен, к тому же этот этап оказался привлекательным для фанатов соревнования, поэтому участники не хотели ударить в грязь лицом. 

На торжественном старте первым участником был победитель Дакар 2012 Герард де Рой, следующим был Эдуард Николаев на Камазе и Марсель Ван Влит на Man. А сразу после них следовал наш Алеш, Сердж и Радим на Tatra Princess 69 с чешским флагом. За ними следовали не менее знаменитые и опасные соперники. Мы можем выделить Ханса Стенси на Iveco или Айрата Мардеева на Камазе. 

Вот как прокомментировал Алеш первый этап соревнования: 
«Очень интересное начало гонки, пролегающее в песках. Температура держалась на отметке 32°. Каждый попытался стартовать как можно лучше, никто не хотел проигрывать, особенно на первом этапе. Таким образом мы смогли определить своих главных соперников: российские экипажи на Камазах и команда де Роя на Iveco. 
На одной из дюн я сделал очень глупую ошибку - я не смог переключить передачу. Перед началом соревнования мы внесли изменения в конструкцию рычага переключения передач, чтобы он не бил по руке как в прошлый раз. Это очень деликатная вещь, я переключаю передачи тысячи раз за этап, но я забыл, что мы изменили систему, и это сбило меня. Я думаю, что мы потеряли около 15 секунд, но затем мы поднажали и компенсировали большую часть потерянного времени. 
На первом этапе мне удалось проверить раму на прочность. Наша Tatra подлетала почти на 2 метра над землей на самом интересном участке соревнования, сделав пятнадцатиметровый прыжок. Я слышал звук от рамы, но все продолжало работать, как и должно было. Это был отличный тест перед началом тяжелых испытаний». 
   
Мы благодарим наших фанатов за поддержку и передаем привет родной Чехии. 

Команда Алеша уже на первом этапе соревнования показала всем, что с номером 503 стоит считаться. От самого старта они были на третьем месте с потерей всего 25 секунд на финише первого этапа. Алеш проехал действительно быстро. Его время, 9 минут и 11 секунд, могло сделать его 36-м среди легковых автомобилей! Это подтверждает, что даже с немного более старой машиной, большим опытом и страстным сердцем можно достичь лучших результатов. Однако следует понимать, что это будет нелегко. Восемь команд пришли к финишу с потерей меньше минуты. По мнению Карела Лопрайса, им понадобится удача, концентрация на соревновании и огромные усилия. 

Второй этап – это пески Писко-Писко, длиной 242 км со спецучастком 85 км. Мы надеемся, что наша команда сможет преодолеть этот путь без каких-либо проблем. 
Видеосъемки маршрута, атмосферы соревнования, первых впечатлений и интервью с Алешем доступно ниже: