Непредсказуемый Дакар

Пятый этап: Арекипа – Арика 
9 января 2013г., среда 
Лиазон: 337 км 
Спецучасток: 172 км 
   
Сравнительно поздний старт позволил участникам, которые отставали больше всего, компенсировать потерянное время. Они ехали около двух часов на момент смены часовых поясов. На пятом этапе, соединяющем два государства, команды въехали на территорию Чили, которая была окружена совершенно другими пейзажами. 

Средняя скорость участников также изменилась. Пилоты неслись от одной долины к другой. Сложность участка отразилась на ошибках навигации, что являлось не самой большой проблемой экипажа. Самая значительная трудность была впереди – у нашей Princess 69 произошел сбой в электронике, и экипаж встал в 20 км от финиша, потеряв 1 час 57 минут и 53 секунды – что означает 8 место в общем зачете и 62 место по итогам пятого этапа. 
   
Пилот «Татры» так прокомментировал сложившуюся ситуацию: «Мы вообще сомневались, доберемся ли до финиша. Долго искали причину поломки, думали это аккумулятор, генератор или проблемы с полным приводом. К сожалению, и такое может случиться на ралли Дакар. Более того, кондиционер не работал, и машина не заводилась, хоть мы и заглохли на довольно легком участке. Нашим спасением оказался чех Марек Спачил из команды LIAZ, который заслуживает огромной благодарности и уважения. Он отбуксировал нас к финишу, не смотря на то, что потерял свое время в зачете. Только благодаря ему мы можем дальше продолжать участие в ралли». 
   
Сейчас как никогда актуальны слова Карела Лопрайса о том, насколько Дакар непредсказуем, и о том, что победа в одном этапе еще ничего не значит. «Какие-то из неисправностей мы устраним, в конце концов, проблемы с электроникой и проводкой – не самое худшее, что могло случиться. Мы потеряли около двух часов, и соответственно победу. Но гонка не окончена. Наши механики пытаются устранить причину поломки, и никто сейчас не думает об итогах соревнования. Что тут сказать, это Дакар. Нам уже сообщили предварительную информацию, о том, что все дело в электронике», - сказал грустный Алеш Лопрайс перед уходом в бивуак. 
   
К счастью, команда состоит исключительно из людей с сильным боевым духом, которые не покладая рук до рассвета чинили машину – теперь она на ходу и готова продолжить ралли. Впереди команду ждет довольно сложный шестой этап, особенно после вчерашнего инцидента. По мнению участников, наиболее трудными будут старт и финиш, потому что вначале идет сложный подъем, а далее крутой спуск, сравнимый разве что с американскими горками. Далее следует скоростной участок, а в конце трасса идет вверх – почти на 2,5 км над уровнем моря. 
   
Мы желаем Алешу, который отмечает свой день рождения, всего самого наилучшего, а его «Принцессе» советуем не подводить его больше. Также, от имени всех болельщиков, выражаем огромную благодарность Мареку Спачилу. 
   
Шестой этап: Арика – Калама 
   
10 января 2013г., четверг 
Пустыня Атакама – длинный участок 
   
Мотоциклы/Квадроциклы 
Лиазон: 331 км 
Спецучасток: 454 км 
   
Внедорожники/Грузовики 
Лиазон: 331 км 
Спецучасток: 454 км 
   
Первый спецучасток, находящийся в Чили, приведет участников в пустыню Атакама, где их снова ожидает борьба с песками и дюнами, которые занимают две трети от общего маршрута. Снова придется преодолевать злосчастный «феш-феш» — мелкий вязкий песок, по консистенции напоминающий цемент. В целом день обещает быть тяжелым, ведь у гонщиков накопилась усталость, особенно у тех, с кем произошли какие-то инциденты. Наперед можно сказать, что определенный итог уже вырисовывается: первая десятка финалистов очевидна.